鼓刹比碟刹差吗,为什么大货车不用碟刹?看完你就明白了!

2019-03-14

在我们的日常驾驶中,刹车是车辆的重要组成部分,它关系到我们的驾驶安全。有两种制动系统,一种是盘式制动器,另一种是鼓式制动器。这两个制动系统基本上覆盖了大多数车辆。至于他们的具体区别,我相信一些汽车朋友更清楚。盘式制动器主要用于普通客车,鼓式制动器主要用于大型卡车和公共汽车。那么到底是碟刹好还是鼓刹好呢?

碟刹的学名应该叫做盘式制动器。通常,盘式制动器的主要部件有:制动总泵、副泵、制动盘、制动钳、制动片、油管等。当车辆需要减速时,制动钳会夹住制动盘,并通过制动片和制动盘之间的摩擦使车辆减速,就像用两个手指夹住一张纸一样。一般来说,汽车会使用这种制动方法。

盘式制动器的散热优势是显而易见的。大多数制动盘由钢制成,因为它们散热非常快,并且在连续制动过程中有明显的优势,尤其是在下坡路段,它们在多次制动后仍能保持足够的制动力。在相同的情况下,鼓式制动器将会有严重的制动力热衰减,并且会感觉到制动器很弱,甚至有制动器失效的隐患。

鼓式制动器已经在汽车上应用了将近一个世纪。简而言之,鼓式制动器是一种制动器,它使用制动鼓中的静态制动片摩擦随车轮旋转的制动鼓,以产生摩擦力来降低车轮的转速。踩下制动踏板时,脚施加的力将导致制动总泵中的活塞向前推动制动油,并在油路中产生压力。压力通过制动油传递到每个车轮的制动泵活塞,制动泵的活塞向外推动制动片,导致制动片和制动鼓的内表面之间产生摩擦,并产生足够的摩擦来降低车轮的转速,从而达到制动的目的。

优势

1 .较低的成本:鼓式制动器是第一个技术水平较低的制动系统,因此制造成本低于盘式制动器。

2 .手制动机构的安装很容易。一些后轮上安装有盘式制动器的车型将在制动盘的中央安装鼓式制动机构。

3 .鼓式制动器具有良好的自制动效果。外部张力(制动制动力)越大,情况就越明显。除了成本较低之外,大型汽车和小型汽车的鼓式制动器只能由大型气动制动器辅助,而小型汽车的鼓式制动器可以由真空辅助。这就是为什么大型卡车仍然使用鼓式制动器。

不足之处

1 .鼓式制动鼓受热后直径会增大,这会增加踩下制动踏板的行程,制动反应会小于预期。因此,在使用鼓式制动器驾驶车辆时,我们应该尽最大努力避免由于持续制动引起的高温导致制动片的热衰退。

2 .制动系统响应缓慢,制动器的踏力难以控制,这不利于高频制动。

3 .结构中有许多复杂的部件,必须调整制动间隙,以使维护变得困难。

众所周知,盘式制动器最大的优点是它的灵敏度,散热也很好。制动力相对均匀美观。因此,盘式制动器以前只用于高档汽车。如今,盘式制动器的成本越来越低,越来越多的盘式制动器被用于家用汽车。由于家用车辆通常重量轻,需要比强度更高的灵敏度,盘式制动器经常用于家用车辆。

而鼓式制动器的最大优点是其强大的强度。对于卡车来说,汽车本身的重量比家用汽车的重量高得多,加上拖着的货物的重量非常大。制动的本质是“站起来”,所以如果你想停下一辆重型卡车,制动力远远高于敏感要求,所以大型卡车都使用鼓式制动器。

然而,由于卡车的刹车不够灵敏,所有国内车主在路上看到卡车时,都不要急于抓住道路,尤其是一些危险的超车行为,这可能会导致追尾。虽然卡车的后端完全是它的责任,但是一辆国产汽车的小车身板怎么能承受如此大的卡车碰撞,到时候损坏的可能就不仅仅是我们的汽车了。

不过,鼓式制动器的最大缺点是它们存在散热问题,并且容易热衰竭,这也是鼓式制动器逐渐退出家用汽车领域的原因。即使在货车上面,在高速上也经常会出现车辆轮胎着火之类的事故,就是由于刹车过于疲劳,由于热度过高所致,但鼓刹的力量优势依然还是让它在货车上无法替代。